Коротко об автомобильной электрике и электронике. (стр. 1 из 6)
Даже если Вы не профессиональный автоэлектрик, то Вы без проблем сможете подключить электролизер, ровно как и любое другое дополнительное устройство, к Вашему автомобилю. Для этого необходимо следовать простым правилам, речь о которых пойдет ниже. Конечно, все это можно и не соблюдать, но при этом возникает вероятность того, что рано или поздно, что то перестанет работать или загорится. Не думаю, что кто то хочет испытать как чувствует себя курица в духовке. Поэтому настоятельно рекомендую.
Три правила автомобильной электроники при подключении дополнительного оборудования.
Автомобильная электроника имеет одно золотое правило. Все, что мы собираемся подключать к батарее, должно быть защищено предохранителями! Никто и никогда не застрахован от короткого замыкания и пожара, соответственно. Предохранители выбираются из расчета полуторного или двойного запаса по току.
Второе правило, то же простое. Все что потребляет больше одного Ампера, должно подключаться отдельными проводами с предохранителем, непосредственно к клеммам батареи.
Третье правило, сродни второму. Если Вы планируете, что Ваше устройство будет потреблять более 10 Ампер, то использовать корпус автомобиля, в качестве минусового провода, НЕЛЬЗЯ! В корпусе автомобиля, от минуса батареи до места подключения устройства, возникает падение напряжения, которое может негативно (непредсказуемо) сказаться на остальной электронике автомобиля или вызвать коррозию металла. В этом случае необходимо применить два отдельных провода: от ‘минус’ батареи до ‘минус’ устройства и ‘плюс’ батареи до ‘плюс’ устройства через предохранитель. Постарайтесь располагать предохранители как можно ближе к батарее. Это безопаснее, предохранитель проще найти и удобно менять, если нужно.
Последнее - выбор проводов. Плотность тока для проводов должна быть меньше чем 5 Ампер на квадратный миллиметр. То есть, если Вы планируете, что электролизер будет потреблять ток 30 Ампер, то выбирайте провод с сечением медной жилы не меньше, чем 6 квадратных миллиметров (диаметром более 2,8 мм). Более тонкие провода будут сильно нагреваться, вплоть до плавления изоляции. Учитывая все негативные факторы (повышенная температура под капотом, вибрация, наличие паров бензина, масла, антифриза) используйте качественные провода в хорошей изоляции. Ниже пример провода с диаметром жилы 2 мм и сечением 3,1 мм., который отлично справляется с током 15 Ампер. При этом его температура повышается на 10 – 15 градусов Цельсия, что вполне допустимо.
Электролизер с током потребления до 10 Ампер не обеспечивает потребности в водороде, даже для самого маленького автомобильного двигателя. Поэтому есть смысл запастись проводом, который будет выдерживать от 15 до 30 Ампер или применить подключение двойным проводом с фотографии выше.
Соединение проводов.
Не смотря на всю простоту, соединение проводов это наша национальная болезнь. Можно приводить много примеров, но лучше посмотреть на фотографии.
Большинство автоэлектриков соединяют провода скруткой и весь вопрос только в количестве изоленты. Это действительно подходит, если соединение проводов не движется, не подвержено вибрации и никто не тянет за провода, даже случайно. Под капотом автомобиля к этим неприятностям добавляется повышенная температура и вода, которая попадает под изоленту.
Можно ли соединять провода скруткой? Можно, но после этого соединение необходимо пропаять и заизолировать термо усадочной трубкой (кембриком) или изолентой. Длина скрутки должна быть не меньше пяти диаметров провода. Те для соединения провода диаметром 2 мм длина скрутки должна быть не менее 10 мм.
Это пример правильного соединения проводов. Более того. Правильная термоусадочная трубка – двухслойная. При нагреве внешняя часть трубки термоусаживается, а внутренняя становится почти жидкой и полностью изолирует соединение от попадания воды. К китайским – не относится.
Но такой способ, не смотря на отличное качество, применяется нечасто. Проблема в том, что соединение таким методом занимает слишком много времени. Это легко и быстро делается за лабораторным столом, но НЕ под капотом автомобиля, где соединение нескольких проводов может занять час времени. А если их 20? Тогда на помощь приходят быстрые соединители, которые обеспечивают быстрое и неразъемное соединение. Они одноразовые (повторно использовать нельзя).
На фотографии мой набор соединителей и контактных наконечников, которым я пользуюсь.
О быстрых соединителях и том, как они экономят время и нервы, пойдет речь на следующей странице. Но не только об этом, конечно.
1. О дополнительных проводах в автомобиле или четыре правила, которые нельзя нарушать.
2. О соединении проводов или как это сделать правильно и быстро.
3. Об автомобильных реле (только то, что необходимо знать).
4. О переключателях. Какие бывают и какие подходят.
5. Электрическая схема автомобиля или то, что нас в ней интересует.
6. О подключении электролизера в автомобиле. От простого к немного более сложному.
29.03.2011 SKootS
_