Электролизер Н.В.Горшкова. Перспективная разработка.

  Классический электролизер, это далеко не единственный метод добавки водорода. В следующей разработке, являющейся поводом для диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук, рассматривается очень безопасный путь добавки водорода. Электролизер, с твердым электролитом, работающим при напряжения 1,7 Вольт, размещается непосредственно во впускном коллекторе. Водяные пары, присутствующие в воздухе (автор пишет, что необходима добавка паров воды), разлагаются электролизером на кислород и водород, который сразу поступает в двигатель внутреннего сгорания.

  Информация взята с www.sstu.ru

  Я могу предположить, что после защиты диссертации эта информация растворится или исчезнет, поэтому кладу копию здесь. .doc file, 5,1 Mb.

  В фрагменте (стр.15,16), который находится ниже, все выглядит достаточно оптимистично.

Рис.17.  Схема битопливного ДВС с интегрированным электролизёром:

1 – цилиндр, 2 – поршень, 3  головка цилиндра, 4 - камера сгорания, 5 – впускной клапан, 6 – выпускной клапан, 7 – впускной коллектор, 8 – выпускной трубопровод, 9 – свеча зажигания, 10 – форсунка, 11 – электролизёр, 12 – бортовой аккумулятор

 Рис.18.  Модель электролизёра

Фрагмент:

   ... В предложенном нами способе разлагается вода, находящаяся в воздухе, который дополнительно увлажняется. Электролитом  служит композит, обладающий ионной проводимостью по протону, электроды выполнены в виде сетки или пористого материала. Для интеграции электролизёра во впускную систему двигателя необходимо  изготовить трубчатый вариант электролизёра, который беспрепятственно размещается во впускной трубе, либо впускную трубу модернизировать элементами для разложения воды. Модель электролизёра приведена на рис.  18.

Принцип работы: на электроды подаётся напряжение около 1,6 В, на аноде происходит электроокисление воды:

2H2O + 4e → O2 + 4H+;

положительный ион водорода (протон) проходит через твёрдый электролит, достигая катода, на котором он восстанавливается с выделением газообразного водорода:

2H+ + 2e →  H2.

 Под действием разряжения во впускном коллекторе газы будут засасываться в цилиндры двигателя, где происходит их сгорание …

Конец фрагмента.

 

  Возможно, что это только научная разработка.

  Будем надеяться на лучшее.


      Другие электролизеры.

  1. Электролизеры по материалам журнала "Моделист-Конструктор" и "Эффект-80".

  2. Ячейка Маера.

  3. Искровой метод.

  4. Электролизер Н.В.Горшкова. Перспективная разработка

  5. Устройство экономии топлива В.С.Колмакова.




16.04.2011 SKootS

 

 _

Make a free website with Yola