Электролизер, который "отбегал" в моей машине несколько месяцев.

Внимание! Это старая страница и будет скоро удалена. Новая страница находится здесь ! 


   Прежде, чем начать думать о применении водорода в автомобиле, прочтите здесь. Только правую колонку. Возможно Вы передумаете.

  Смесь кислорода, водорода и паров воды, которая получается на выходе электролизера, не является топливом. Это катализатор, который позволяет работать на более бедных смесях.

  Внимание! Мой электролизер сделан по книге Л.М.Якименко, И.Д.Модылевская, З.А.Ткачек «Электролиз воды», издательство «Химия», Москва, 1970. Она посвящена получению водорода методом электролиза воды. Отличная книга в которой есть ВСЁ об электролизе воды! Исключительно хорошее и качественное издание, равных которому нет и, скорее всего, больше не будет. Моя искренняя благодарность Авторам.

  Если Вы собрались экспериментировать с водородом, то пробегитесь взглядом по 267-ти страницам, и возвращайтесь к чтению по мере возникновения вопросов. Книга найдена Гуглом, а копия лежит здесь.

  Конечно, Вы надеялись увидеть на картинке нечто более презентабельное. Тем не менее, это ячейки электролизера, которые несколько месяцев работали в моем автомобиле.

 Дальше, по тексту, будут фотографии запасных ячеек, которые выглядят немного лучше.

 Правда в том, что со временем перестаешь замечать как все выглядит, а концентрируешься на том, как все работает или почему не работает.

  Электролизер, который вы видите на фотографии сверху, не является произведением искусства, но хорошо справляется со своими задачами. С практической точки зрения, он имеет одно большое преимущество: в него можно «вкачать» столько тока, сколько необходимо. Регулировка осуществляется концентрацией электролита. Единственное ограничение, которое существует, это нагрев. После 40 А начинают нагреваться пластины электролизера и болты, по которым подводится ток.

  В отличии от всех остальных конструкций, которые наводнили Интернет, этот электролизер производит водород и кислород отдельно. Цель конструкции – максимальная безопасность системы!

  Из чего он сделан и как? Это просто. На фотографии, ниже, Вы видите процесс подготовки, лист кровельного железа и выкройку, с оптимальным расположением заготовок. 

  Берем  ножницы по металлу и лист превращается в огромное количество мелких полосок – заготовок. Короткие это непосредственно пластины, длинные – кронштейны, по которым подводится ток к набору пластин. Средние пластины в два раза шире, чем боковые.

 

    Остается просверлить отверстия и собрать электролизер. Весьма досадная проблема заключалась в том, что длинные болты диаметром 4 мм и длиной 100 мм, найти не так просто, я бы сказал, невозможно. Выход был найден в сварочных электродах, на которых в два прохода,  была нарезана резьба М4. Процесс берет не больше минуты, если использовать низко-оборотистую дрель на аккумуляторе. С помощью этой же дрели, и маленького трубореза, 8 мм трубка разрезается короткие цилиндрики, которые вставляются между пластинами при сборке.

  На этой фотографии Вы можете увидеть часть деталей, из которых  собраны электролизеры. Спереди, слева и справа, большая и малая пластины электролизера, в центре – пластина, которая удерживает мембрану. За ними кронштейны, на которых собраны малые пластины. В центре – труборез. Маленькие цилиндрики, оставшиеся в большом количестве, это то, что установлено между пластинами электролизера. Резиновые трубки защищают от короткого замыкания. Для того, что бы представить какое количество деталей необходимо для сборки десяти электролизеров и сколько это занимает места, скажу, что только маленьких цилиндриков необходимо изготовить более 60 штук на ячейку (на фотографии их только 50 : ). Так или иначе, весь этот «ворох» деталей превращается в электролизеры.

  Результат на фотографии. Спереди – запасной электролизер из последней серии. Отличается тем, что все кронштейны изготовлены двойными. Сзади – то, что откаталось в автомобиле несколько месяцев. Он абсолютно работоспособный, не смотря на плохой внешний вид.

  Индикатором уровня электролита служит пластинка в правом верхнем углу, которая подключена к угловому болту. Такой же датчик уровня находится в противоположном углу.

  Цинк на пластинах, защищает их от коррозии и снимается непосредственно перед установкой в автомобиль. Поваренная соль, в качестве электролита, легко и быстро освобождает пластины от цинка.

  Максимальный ток, на котором может работать такая ячейка ограничен. Как ни странно, это ограничение в болтах, которыми подводится ток к кронштейнам пластин. Каждый из них выдерживает ток до 10 Ампер, после которого начинает ощутимо нагреваться. В моих экспериментах были подключены все контактные болты, четыре средних вместе и две группы по два, для правой и левой пластины. При использовании обоих боковых пластин, ячейка долговременно выдерживает ток до 40 Ампер. Уменьшение общего тока через ячейку производилось отключением одной из боковых пластин.

    В заключение.

  С одной стороны - ячейка, по своей конструкции, получилась сложной. 

  С другой стороны - она обладает рядом полезных качеств:

    1. Легко повторяется в домашних условиях.

    2. Для ее изготовления не нужен специальный инструмент. 

    3. Все материалы – легко доступны.

    4. Производит водород и кислород отдельно.

    5. Конструкцию можно менять по желанию или по необходимости.

    6. Даже после сильной коррозии сохраняет работоспособность.

    7. Имеет очень большую площадь электродов, что уменьшает плотность тока.

    8. Позволяет регулировать ток через ячейку, переключением групп электродов.

    9. Два в одном! Имеет две ячейки в одной. 

  10. Такая конструкция, таки да, работает.

    Теперь предположим, что Вы собрались делать электролизер. Для экспериментов не хватает источника тока. Можно, конечно, использовать автомобильный аккумулятор с зарядным устройством. Но для домашних экспериментов это не подходит (аккумулятор постоянно воняет, а зарядное устройство раздражает постоянным жужжанием). Выход из положения – использовать старый блок питания от компьютера. 


        Об этом читаем дальше.


27.02.2011 SKootS

 

 _

Make a free website with Yola