All around a simple hydrogen generator.

  Для нас, все что заряжает аккумулятор в автомобиле это генератор. На самом деле существуют два устройства, которые вырабатывают электричество на борту автомобиля. Это генератор и альтернатор (Alternator and Generator). Это два разных названия, двух разных устройств.
  Как выглядит генератор (generator) Вы можете посмотреть на следующем рисунке.

 Если быть более точным, то это генератор на базе асинхронного электродвигателя.   Его устройство мало отличается от электродвигателя, который используется в стартере Вашего автомобиля.

  Бывают разных типов и размеров, но принципиально существуют только два вида. Отличаются по схеме подключения статорных обмоток и щеток коллектора ротора. Соответсвенно, будет отличаться и схема управления зарядным током.

  Схема включения понятна без комментариев. Управление производтся изменением тока в статорных обмотках. Существует только один нюанс. Все генераторы подобного типа необходимо отключать от аккумуляторной батареи, когда они не используются. Связано это с тем, что все генераторы на базе асинхронного коллекторного двигателя являются обратимыми машинами. То есть, они прекрасно работают как генераторы и эл. двигатели, одновременно. Если с такого генератора вовремя не снять напряжение, то он будет продолжать вращать двигатель пока не разрядится аккумулятор. В общем то, это и используется в современных гибридных автомобилях.  

  Принципиальное отличие генераторов от альтернаторов в том, что является источником тока заряда аккумулятора. В генераторах, этот ток «снимается» с ротора, а в альтернаторах – со статорных обмоток.

  Альтернатор, или как мы его называем «генератор», мы уже сто раз видели под капотом нашего автомобиля. В разобранном виде он выглядит так.

  В роторе находится обычная катушка, которая подключена к контактным кольцам. Статор содержит шесть катушек и имеет 9 выводов. В узле щеток, одна из щеток соединена с корпусом генератора. Схема регулятора, достаточно простая и отлично работет. Терморезистор R6, уменьшает нагрузку на альтернатор, по мере нагрева. Транзистор, который работает на лампочку в приборной панели, условно не показан.

  Это все, что вы должны знать о генераторах, альтернаторах и тем, чем они отличаются друг от друга. Пожалуй, есть еще одна вещь. Генераторы (generators) перестали применяться в легковых автомобилях в 70-х годах. Сейчас их полностью вытеснили альтернаторы, которые можно наблюдать под капотом наших автомобилей.

  Вернуться на предыдущую страницу, Вы можете здесь.

30.05.2011 SKootS