Автоматическое зарядное устройство 10,30,60А. Что в середине и как выглядит.
Автоматическое зарядное устройство.
Конструкция зарядного устройства.
Ничего особенного или сверхъестественного в середине зарядного устройства нет. Трансформатор, выпрямитель, два реле коммутации, нагрузочный резистор, токоизмерительный шунт, мощные провода и блок управления с отдельным трансформатором. И тем не менее есть на что посмотреть.
Трансформатор.
На вид – Ватт 400. Сечение сердечника не многим больше, чем в трансформаторе старого лампового телевизора. Но на самом деле выдает 60 Ампер при 14-и Вольтах, что при кпд 0,9 дает около 900 Ватт. Возможно, качество материала сердечника – другое.
Трансформатор имеет принудительное воздушное охлаждение, которое работает постоянно.
Намотка обмоток в навал, без прокладок между слоями. Возможно качество изоляции проводов получше. Интересно, что в импортной технике не применяется намотка трансформаторных катушек с изоляцией между слоями. За то одноразовый термопредохранитель, под сетевой обмоткой, есть всегда.
Выпрямительные диоды.
Четыре выпрямительных диода, две группы по два, запрессованы в вертикальную пластину радиатора, которая электрически изолирована от сердечника трансформатора. Если бы мне кто то сказал, что на таком радиаторе могут работать диоды выпрямляющие 60 Ампер, то я бы не поверил. И тем не менее, на практике они отлично справляются и кажется, что 60 Ампер, для них, далеко не предел.
Схема выпрямителя.
Двух полупериодный выпрямитель на трансформаторе со средней точкой. Положительное напряжение снимается с пластины радиатора, в которую запрессованы диоды. Отрицательное – со средней точки трансформатора, которая подключена к реле заряда.
Силовые реле.
На вид это 85 Амперные реле. На самом деле это реле на ток 125 Ампер, который они выдерживают непрерывно и 600 Ампер кратковременно. В середине мало чем отличаются от контактора, который стоит на моторе стартера.
Нагрузочный резистор.
Кусочек провода высокого сопротивления, диаметром 3 или 4 мм. За 10 секунд работы нагревается до темно красного цвета. Теплозащитный экран, в этом случае, очень кстати.
Токоизмерительный шунт.
Очень простая конструкция. Похоже, что его сопротивление «подгонялось» изменением размера отверстий, на которых остались остатки латунной стружки.
Провода подключения к батарее.
То же интересно. Силовые провода – двойные. Под изоляцией спрятан дополнительный измерительный проводник.
Силовой провод подключается к одной стороне батарейного зажима, а измерительный к другой. Таким образом, измерение происходит непосредственно на клеммах батареи, исключая падение напряжения на силовых проводах.
Устройство управления.
Ничего особенного. Управляет реле заряда и разряда, измеряет напряжение на батарее, падение напряжения на токовом шунте и с помощью четырех реле переключает входные обмотками силового трансформатора.
В дополнение обслуживает простую клавиатуру, ЖКИ индикатор 2 на 40 символов и, при необходимости, общается через последовательный порт RS-232 с принтером или компьютером. Входит в сервисное меню, если при включении удерживать нажатой одну из кнопок клавиатуры.
Работа.
При работе с токами до 25 Ампер в течении часа заметно не нагревается. На 60 Амперах нагревается на 10 – 15 градусов. Провода, соединяющие зарядное устройство и батарею, нагреваются значительно сильнее. Гудит? Конечно. Так же как и любое другое устройство зарядки аккумуляторов.
_